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中间抗剪球型支座

  球型支座分固定球型支座、单向球型支座和多向球型支座三种,目前,国内桥梁采用的固定球型支座多为在支座顶板上加钢环,

通过钢环与下座板的外圆进行定位;单向球型支座多为在支座顶板上加导向块,通过导向块与下座板的两侧形成的滑动副来引导支座

向一个方向进行位移。球型支座采用两球面来承受竖向荷载及实现转角功能,其承载能力强,转角大,在国内应用较广。  

为更精确的计算支座在桥梁结构中的受力情况,实现理论模拟计算与实践应用完美结合的效果,我公司在普通球型支座的基础

上进行了创新设计,最终研发出了一种新型支座——中间抗剪球型支座,该类型已由我公司申请专利,其构造如下图所示:

性能优势:中间抗剪球型支座除具备普通球型支座承载力高、转角大等特点外,还具有如下优异性:

1.抗剪销设在支座的中间,支座结构紧凑,占用空间小,成本低。

2.抗剪销剪断后,滑移面不被破坏,不影响支座滑移。

3.固定支座的抗剪销只有一个,水平载荷计算简单、准确,能可靠保证地震载荷超过设计水平载荷时,抗剪销解锁,释放地震载荷。

4.单向支座抗剪销受力力臂固定,力臂短,抗剪载荷计算准确,能可靠地控制解销载荷。

5.单向支座上支座板和中间钢板组成统一回转体,支座转动灵活,支座转动不影响抗剪销的受力。

技术性能:支座设计承载力:1MN~30KN分20个等级;水平承载力:GD支座各向,DX活动支座限位方向水平承载力为竖向承载力的10%;支座转角:0.02rad;适用温度范围:常温(-25℃~~+60℃) u≤0.03低温(-40℃~~-25℃) u≤0.06适用坡度范围:支座可适应6%以内坡度要求,超过6%的坡度可通过梁底预埋钢板进行调整,或者由上支座板按实际加工坡度要求实现。对于超出上述技术性能的其他规格参数,可进行特殊设计