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XKQZ系列分级抗震球型钢支座

在过去的几次大地震中,桥梁落梁的事故时有发生,而一旦发生落梁后,其后果往往是灾难性的。为充分提高支座的抗震性能,避免地震过程中梁体落梁事故的发生,我公司自主开发了XKQZ分级抗震球形钢支座。

构造组成

XKQZ系列分级抗震球型钢支座主要由上支座板、平面滑板、 球冠衬板、下支座板、一级挡板和二级挡板等组成,如图所示:

1、上支座板;2、平面不锈钢板;3、平面滑板;4、球冠衬板;5、球面滑板;6、下支座板;7、二级挡块;8、保险销;9、一级挡板; 10、锚固组件

工作原理

1、支座本体结构与常规球型钢支座完全相同,满足承载、平动、转动等要求。

2、将普通球型钢支座水平挡块分成了一级挡板和二级挡板两部分,通过保险销进行联接,当地震水平力小于E1地震力时,保险销不会断裂,保证了支座正常工作状态;当地震水平力大于E1时,保险销断裂,支座变成活动支座,通过摩擦耗能;当总位移达到设计位移后,二级挡板发挥限位作用,防止落梁。

产品特点

1、承载能力强、转动灵活

2、与普通球型钢支座相比,具有抗(减)震能力强等特点,并具有防落梁功能;

3、与普通两级抗(减)震球型钢支座相比,具有结构紧凑、重量轻、造价低等特点

4、与拉索支座相比,具有结构简单、功能可靠等特点

支座适用范围

适用于有抗震或防落梁要求的公路、市政、轨道桥梁交通工程。

技术性能

1、竖向设计承载力

分为33级:1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000、60000、70000、80000、90000、100000kN。

2、设计转角为0.02rad;

3、支座可承受的水平力:

一级剪断水平力:限位向设计水平荷载为竖向承载力的10%;

二级抗震水平力:设计水平荷载为竖向承载力的25%;

当水平力超出上述范围时,需按设计要求进行特殊设计。

4、支座设计位移:

多向活动支座(DX)和横向活动支座(HX)横桥向设计位移为±40mm。

多向活动支座(DX)和纵向活动支座(ZX)顺桥向设计位移为:±50mm、±100mm、±150mm、±200mm,当有特殊需要时,可根据桥梁具体情况确定;

地震状态下支座总位移(含温度位移)根据桥梁具体情况确定;

5、活动支座设计摩擦系数μ:常温型 ≤0.03,耐寒型 ≤0.05。

7、适用温度范围:

常温型支座(C),适用温度范围-25℃~+60℃;

耐寒型支座(F),适用温度范围-40℃~+60℃。

8、对于有坡度要求的梁体,采用在支座上座板顶面设置混凝土楔形板或预埋钢板的方式以适应梁体的坡度要求;对于现浇梁桥,也可以由梁底混凝土来对梁体坡度进行调整,支座本体不设坡度。当梁底坡度小于4‰时,可不进行调平。

典型工程案例

上海老泥公路及朱枫公路桥梁,采用XKQZ7000、XKQZ30000、XKQZ35000等多种型号分级抗震球形钢支座