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单梁模数式伸缩装置


单梁模数式伸缩装置是在国内外各种大位移伸缩装置特点的基础上,针对重载高密度交通的状况而研发的一种大位移伸缩装置。


单梁模数式伸缩装置是采用动力学抗疲劳原理设计,各承力滑移构件(横梁、中梁及支承框)都支承在弹性支座上,每组承力构件单

元采用了1根横梁的弹性支承系统以及由串联的剪切弹簧共同作用的位移系统。


单梁模数式伸缩装置适应桥梁梁端三维变位的能力强,能适应梁端纵横向位移及转角要求,具有行车舒适、使用寿命长、更换和维护

方便等优点。适用于各类公路桥梁,特别适用于悬索桥、斜拉桥和连续梁桥结构。


结构特点

a、每组伸缩装置单元的所有中梁都支承在一根横梁上,能满足各种大位移量桥梁的需要;

b、伸缩装置各零部件主要采用高强度螺栓联接,能避免因焊接应力集中而引起的疲劳破坏,提高伸缩装置的使用寿命,能实现两边

梁型钢之间各零部件的更换(横梁除外);

c、承载能力强,位移控制均匀,防水性能好,使用寿命长。

支承系统

车辆通过伸缩装置产生的水平、竖向、扭转三维变形及冲击载荷,通过中梁、边梁、横梁以及弹性支承传递竖向载荷和扭距,通过位移

弹簧传递水平作用力及控制各缝宽位移,利用橡胶的阻尼特性缓冲载荷,将冲击载荷尖峰载荷过滤,将车辆载荷安全可靠的传递给梁体

和墩台。增加受力如图:

位移控制系统

位移系统由串联的剪切弹簧均匀分布在伸缩装置下部,通过弹簧推动中梁位移,利用弹簧的剪切刚度一致的特点来实现伸缩装置各缝宽

的均匀。采用双组位移控制弹簧控制伸缩装置位移,具有双重保护作用。

防水系统

伸缩装置的边梁及中梁型钢上均设有嵌装防水橡胶条的型腔,通过专用卡具将防水橡胶条压入到型钢型腔内,防水橡胶条与边梁和中梁

型钢紧密贴合,防止雨水和渣子进入伸缩装置下的梁缝内,避免梁端及梁端下部结构遭受雨水及有害物的侵蚀。

联接方式伸缩装置系统内部采用高强螺栓联接,能有效避免焊接产生的应力集中,确保伸缩装置在重载高密度交通状况下正常的疲劳寿

命以及维修更换的可能性。单梁模数式伸缩装置断面图

单梁模数式伸缩装置规格参数表
规格缝数位移量梁端间隙预留槽尺寸钢筋尺寸NN×80FABHH1ndDZL1602160110-2703503504001459016DZL2403240190-4305103504001459016DZL3204320270-5905903504001459016DZL4005400350-7506703504001459016DZL4806480422-9027504004201459016DZL5607560510-10708304004201459016DZL6408640590-12309104004401459020DZL7209720670-139010004004501459020DZL80010800750-155011604504601459020DZL88011880830-171012504505001459020DZL96012960910-187013404505001459020DZL1040131040900-203014304505401459020DZL11201411201070-219015205005601459020DZL12001512001150-235016105005901459020DZL12801612801230-251017005005901459020DZL13601713601310-267017905006201459020DZL14401813901390-283018805501451459020DZL15201915201470-299019705506501459020DZL16002016001550-315020605506501459020DZL16802116801630-331021505506801459020DZL17602217601719-347022406006801459020DZL18402318401790-363023206007201459020DZL19202419201870-379924306007201459020DZL20002520001950-395025406007501459020

注释:A、B尺寸可根据实际情况进行调整时,在保证A、B之和的值一定的情况下,左右两端槽口宽度可以相等,B最小尺寸不低于35

0mm。当位移大于2000mm,应进行特殊设计